Home Kurz gesagt.... Pic`s Kontakt Gästebuch & Pic des Monats Links Renntermine News & Infos Kaufen & Verkaufen Losi Desert Truck Losi Desert Truck 2 Losi Desert Truck 3 Mugen MBX5 Buggy Prospec Mugen MBX5 Buggy Prospec 2
Losi Desert Truck 3Ach ja, das wichtigste hätte ich fast vergessen, besorgt euch auch gutes Werkzeug. Feinmechaniker Werkzeug wird unbedingt empfohlen. Kreuz - Schlitz und Steckschlüssel 4,5 mm, sind die Grundaustattung. Gibts im Baumarkt für wenig Geld, ca 8 .- der ganze Satz wie auf dem Bild. Und besorgt euch eine Box, wo ihr die Teile aufbewahrt, gross braucht sie nicht sein, aber gut schliessen sollte sie, da die Teile wirklich winzig sind ;-)Das Zerlegen des Autos ist schon eine Herausforderung; die Schrauben und E-Ringe sind so klein, das man sie bei schlechten Licht kaum sieht. Wichtiger Tip am Rande, verwendet eine helle Arbeitsoberfläche, da sieht man die Teile besser. :) Ich habe einfach ein weisses Tuch aufgelegt, funktioniert prima.Alles in allem, habe ich eine gute Stunde gebraucht um sämtliche Teile umzubauen, abzüglich der Problemlösungen die ich zu bewältigen hatte.Beim Einbauen der vorderen Achsen, hatte ich gleich das erste Problem, die Bohrung für die Schrauben war um einige Mikro Millimeter zu klein. Der Effekt der zu kleinen Bohrung war, das sich die Achshalterungen nicht mehr bewegten. Also es war keine funktionierende Lenkung gegeben, da die Schraube einen zu festen Sitz hatte. Die Achsen haben einen Durchmesser von nicht mal 2 Millimeter und das Loch für die Schraube ist nicht mehr wirklich messbar. Was tun? So einen kleinen Bohrer hatte ich nicht.Die Lösung war, nach einigen Grübeln, Dremel zur Hand und einen Diamant Schleifstift einspannen, der eigentlich für Glas gedacht ist. Der Stift ist konisch und an der Spitze hauchdünn. Mit dem Dremel von beiden Seiten vorsichtig das Loch ausgeschliffen und siehe da, es war genug Spiel, so das sich die Achsschenkel wieder bewegten.Die Kugellager waren kein Problem - PVC Lager herausdrücken - Kugellager hinein stecken. Tipp: Die Lager ein wenig einfetten, so das sie leichter in die Plastik Führung rutschen. Wenn ihr das Lager schief einsetzt, ruiniert ihr euch die PVC Halterung! Mit einem Tropfen Öl, kann man das Lager ohne viel Gewalt schön einsetzen. Anm: die Lager sitzen nicht in den Achshaltern, sondern in den Felgen der Reifen!!! Der Vorteil, das Rad läuft wunderbar, der Nachteil, man braucht für jeden anderen Satz Räder, auch einen Satz Lager!!!Die Federstahl Plättchen sind keine Hexerei, 2 Schrauben, Lexan Plättchen raus, Federstahl rein. Ich habe die + 1 er verwendet, da der geradeaus Lauf dann besser ist.Bei der Hinterachse ist der Lager und Achs Wechsel mit dem Lösen 1er Schraube erledigt. Hier sitzen die Lager in den Achshalterungen und nicht in den Felgen. Der Sinn des Unterschieds zur Vorderachse bleibt mir ein Rätsel.Bei dem Tuning Kugellagersatz, sind noch 2 Lager dabei, die für das Dif gedacht sind. Die kann man sich in Reserve behalten, da das Dif, von Werk aus mit Kugellager ausgestattet ist.Der Motor war euch kein Problem, das einzige, beim Abziehen des Zahnrades sehr vorsichtig sein, sonst beleidigt man die Zähne des Ritzels. Am besten ein dünnes Tuch um die Klinge des Schraubenziehers und dann gleichmässig von der Welle drücken. Das Ritzel dann auf dem neuen Motor draufschieben, aber noch nicht ganz draufschieben, da das Ritzel mit dem Hauptritzel zusammenpassen muss. Neuen Motor einbauen und leicht festziehen, das kleine Ritzel in Position schieben, so das es mit dem grossen schön auf gleicher höhe sitzt. Der Motor muss so sitzen, das die Zahnräder ganz leichtes Spiel haben, dann festschrauben. Im Prinzip so wie bei den Verbrennern.Bevor ihr die Motor Abdeckung montiert, testet den Motor, ob der Sitz und der Abstand der Zahnräder passt. Nicht vergessen den Slipper einstellen, da der neue Motor mehr Power hat und die Rutschkupplung dadurch auch neu justiert gehört.Nur die Räder montieren und fertig?! Dachte ich auch. Hier fängt das ganze an billig zu werden. Die Radmuttern sind aus Plastik!!! Und ohne Gewinde. Das heisst, den 4,5 Seckschlüssel zur Hand und die Muttern so lange auch der Achse drehen, bis sich ein Gewinde ins Plastik geschnitten hat. Mühsam. Werde mir wohl im Bauhaus passende Stoppmuttern besorgen.So das wärs fürs erste - Den ersten Fahrbericht werde ich natürlich kommentieren.......Ich hoffe es war Interessant und Informativ......... Home......... ........Zurück Flying Dutchmans RC Welt |